服務熱線
13760493703
發布日期:2024-10-23 10:49:42來源:通運九州瀏覽:次
2019年香港航運物流業務概況
截至2017年底,香港是世界第四大船舶注冊地,排在巴拿馬、馬紹爾群島和利比里亞之后。新加坡排名第五,中國排名第九。此外,截至2018年12月,已向香港船舶注冊處注冊的船舶,合計為1.25億總噸。
根據中國新華社與波羅的海交易所聯合發布的2018國際航運中心發展指數(ISCD),香港于5年來首次超越倫敦,成為全球第二大國際航運中心。
2018年,香港是全球第七大貨柜港,緊隨上海、新加坡、寧波舟山港、深圳、廣州及釜山之后。
根據世界銀行的「物流績效指標」(LPI),香港取得3.92分,全球排名第12,在亞洲排名第三。至于國際運輸的表現,香港在160個經濟體中排名第七。
香港海運港口局于2016年4月成立,負責制訂策略和政策,推動香港的高增值和專業航運服務業增長,促進人力培訓以及提升香港的國際航運中心地位。
「波羅的海干貨散裝船綜合運費指數」(簡稱「波羅的海綜合指數」,BDI),是業內一個廣泛使用的指標,反映20多條主要國際航運航線的散貨運費變動,主要涉及煤、鐵砂、谷物、化石燃料等貨物。
2017年,香港是全球第七大貿易經濟體,也是國際航運中心,船東、貨主和貿易商云集,航運服務業發展蓬勃。過去多年來,香港航運服務業持續擴大,提供全面的專業服務,包括船務融資、保險、經紀、船舶管理及航運法律等。
「香港船舶注冊」是個獨立的注冊制度,并不從屬中國內地。截至2018年12月,已向香港船舶注冊處注冊的船舶超過2,600艘,合計為1.25億總噸。此外,根據丹麥航運統計數據,2017年,香港是世界第四大船舶注冊地,排在巴拿馬、馬紹爾群島和利比里亞之后。
香港注冊船舶從國際營運所得的利潤,可獲豁免課利得稅。此外,香港已與多個地區簽署涵蓋航運收入的避免雙重課稅協議,包括美國、英國、荷蘭、丹麥、挪威及德國等。香港推行低稅政策,體制健全,專業航運服務集聚,因此許多外國船東都選擇在香港注冊。
在某些情況下,船務糾紛可以通過仲裁或調解來解決。香港是區內主要的海事仲裁中心。2018年,香港國際仲裁中心處理了521宗新的仲裁個案,當中15%涉及海事糾紛。
行業發展
粵港澳大灣區發展
隨著香港與粵港澳大灣區其他城市日趨融合,本港作為華南地區的主要港口之一,發展前景亮麗,勢必更趨繁榮。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》訂明,將鞏固及提升香港的國際航運中心地位,支持香港發展船舶管理及租賃、船舶融資及海事爭議解決等高端航運服務業。綱要允許香港利用「一國兩制」的優勢,形成互補兼互惠共贏的制度,進一步增強港口群整體國際競爭力。為了支持綱要達成目標,香港政府向?海運及空運人才培訓基金?注資2億港元,為業界培訓人才,并推出稅務措施,促進船舶租賃及海事保險業務的發展。
區域及國際競爭形勢
自中國內地放寬外貿規定及沿海運輸權管制之后,香港航運業一直處于困境。事實上,香港港口的國際排名于過去數年已見下跌。2018年,香港是全球第七大貨柜港,排在上海、新加坡、寧波舟山港、深圳、廣州及釜山之后。為了提升在國際市場的競爭力,香港國際貨柜碼頭、現代貨箱碼頭、中遠國際貨柜碼頭及亞洲貨柜碼頭宣布成立香港海港聯盟,旨在改善碼頭資源使用及提升服務質素。這個碼頭共同操作及管理系統預期可提升泊位及堆場策劃的靈活性,大幅減少跨碼頭的內運車運輸及處理費。
科技趨勢
航運業積極采用科技以解決在管理方面遇到的挑戰以及提升效率。香港國際貨柜碼頭是香港首家采用遙控輪胎式龍門架吊機及自動堆垛起重機的碼頭營運商。葵青貨柜碼頭的29部起重機都安裝了監察鏡頭及傳感器,確保運作精準,從而提升效率及操作安全。歐洲最大港口鹿特丹也試用新的操作方案,利用自動駕駛汽車改善物流流程。該港口現正測試貨車列隊行駛方式,多架自動駕駛貨車由帶頭貨車引領,互相緊貼行駛,令碼頭的交通更加暢順。
內地與香港關于建立更緊密經貿關系的安排(CEPA)
根據CEPA,香港服務提供商在市場準入方面有較大靈活性,進入內地航運市場時可以享有更多優惠。最新簽署的《服務貿易協議》把服務貿易自由化的適用范圍由廣東擴展至內地全境。香港服務提供商在內地全境提供多種運輸服務,可享有國民待遇。此外,香港服務提供商允許以獨資形式,經營港口貨物裝卸業務,也可為香港服務提供商擁有或管理的船舶提供除燃料及水以外的物料供應服務。關于海上運輸服務的優惠準入詳情,請參見此網站
2017年,香港是全球第七大貿易經濟體,國際貿易蓬勃,港口效率卓越,船東、貨主及貿易商云集。過去多年來,香港的航運服務業持續發展,包括船舶管理、船務經紀、船務融資、航運保險及法律等領域。