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發(fā)布日期:2024-10-30 11:26:07來(lái)源:通運(yùn)九州瀏覽:次
提供江門到歐洲鐵路運(yùn)輸服務(wù),派送到歐洲24個(gè)國(guó)家,時(shí)效35天簽收
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江門到歐洲鐵路運(yùn)輸服務(wù)的優(yōu)勢(shì):
(1)江門走鐵路到歐洲物流時(shí)效穩(wěn)定:
隨著中歐班列在中國(guó)漸趨成熟,鐵路到歐洲國(guó)家發(fā)展很快,鐵路物流時(shí)效一直都比較穩(wěn)定,這是得益于鐵路運(yùn)輸?shù)倪B貫性較強(qiáng),運(yùn)輸途中無(wú)需中轉(zhuǎn),抵達(dá)目的地之后將貨物交給對(duì)應(yīng)的物流服務(wù)商進(jìn)行末端派送。加上國(guó)家大力倡導(dǎo)一帶一路的政策,物流時(shí)效穩(wěn)定,在不同背景下有不同的特點(diǎn)。2020年作為不平凡的一年,對(duì)每個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō),都是一種考驗(yàn),很多國(guó)家的經(jīng)濟(jì)都大大下滑,為應(yīng)對(duì)今年的糟糕環(huán)境,減少國(guó)際間人員流動(dòng),各大航空公司紛紛停航停班,使得國(guó)際空運(yùn)運(yùn)力銳減,出現(xiàn)大批量貨物排倉(cāng)、爆倉(cāng)情況,導(dǎo)致物流時(shí)效延誤嚴(yán)重。另外,國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸路線節(jié)點(diǎn)多、中轉(zhuǎn)多,由于運(yùn)力銳減,很多貨物即使出口之后也很難抵達(dá)目的地。因此,目前相比于空運(yùn),歐洲鐵路專線時(shí)效穩(wěn)定、不排倉(cāng)是顯著的優(yōu)勢(shì),能為托運(yùn)人提供較為穩(wěn)定性、順暢的物流通道。
(2)江門到歐洲鐵路的運(yùn)行時(shí)效:
江門到歐洲鐵路行程路線是:江門-重慶—哈薩克斯坦→俄羅斯→白俄羅斯→波蘭→德國(guó)杜伊斯堡站,加上提取和派送,合計(jì)總時(shí)效預(yù)計(jì)35天
(3)江門到歐洲走鐵路物流費(fèi)用低:
目前國(guó)際很多航班停運(yùn),從江門走空運(yùn)到歐洲國(guó)家的成本比平常差不多貴了1倍,而且時(shí)效還很慢,在這種情況下,選擇走鐵路,降低物流費(fèi)用,節(jié)約成本是毋庸置疑的,這主要得益于鐵路運(yùn)輸?shù)某杀镜汀Mㄟ^(guò)鐵路運(yùn)輸遞送貨物,能有效降低物流成本。在空運(yùn)高成本,時(shí)效慢的情況下,鐵路低成本、低資費(fèi)的特點(diǎn),成為幫助賣家破解航空運(yùn)輸價(jià)格貴這個(gè)物流難題的關(guān)鍵。鐵路運(yùn)輸資費(fèi)總比航空運(yùn)輸?shù)椭?/span>60%左右,我們以法國(guó)路向?yàn)槔娇招“?/span>3公斤的物品抵達(dá)法國(guó)運(yùn)費(fèi)為280元左右,鐵路小包的運(yùn)費(fèi)僅需150元左右。其他歐洲路向國(guó)家,鐵路專線均比航空運(yùn)輸有較為顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
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